这天听说杨麟在军营巡视，钱邦芑坐着一辆二轮人力车风尘仆仆赶来。
文官过去坐轿子，乡绅坐滑竿（两人抬的），官员坐轿子。
史书记载，明朝首辅张居正回家坐着32人抬的超级大轿，轿内有客卧套间、一厨一卫，有两名小僮在内侍候，估计应该比现在劳斯莱斯都豪华。
如果明朝五毛遇到西方人士，定会大吹特吹，这就是大明的首辅一号，一般人做不起的。
为了保证张首辅行程畅通无阻，常常是一班轿夫抬轿，替换替换班乘大板车随后，如此至少有六十四人之多，每年光张首辅坐轿也需数千两白银。
张首辅如此阔绰，下面的知县、知府排场当然不敢比，但也是四人八人大轿。
虽然每个人虽然只有6两多银子的俸禄，但官府中人那个靠那点死俸禄生活的，就像现代领导司机一样，这些轿夫因为接近领导有了权势在地方上巧取豪夺的，每年下来也是生活丰厚的。
按照钱邦芑身份本来可坐四人大轿的，但上个月听杨麟所劝一个个改坐二轮人力车。
这二轮人力车与普通运货二轮人力车稍稍不同，主要表现在车轮、车身，与减震装置：
新车最大的不同就是对车轮进行改进，过去多为木制车轮，杨麟尝试用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮，居然增加车辆韧性，而且还减少车辆重量（特别是被雨水浸泡之后）。
除此之外，轮子外面包了一层牛皮，以减少与地面摩擦力，以作为橡胶还未出现的一个过渡产品。
车身也是改变重点，二轮人力车上面有遮阳布，四周有遮挡布，用来遮风挡雨。
最重要的就是减震装置应用，过去车辆没有减震装置，坐在车上人随着地面跌宕起伏颠簸不已，而现在在车轮之上按了几个大的弹簧，作为减震装置，再加上车辆上面的坐垫，即便道路不平，坐在上面也不会跌宕起伏。
二轮人力车可以说上个世纪人力黄包车的翻版，稍稍不同的产品不太精致，再加上没有橡胶轮胎。
由于二轮人力车属于新鲜事务，就像那个时代的劳斯莱斯奔驰宝马一样，每辆市价在五六十两纹银，还是有市无价的。
钱邦芑的二轮人力车（人力黄包车）当然是官府特供，卖价不过二十余两，相当于一户中等人家一年收入。
钱邦芑最初颇为抵触，但坐了几次之后，慢慢发现其中好处。
坐在二轮人力车上不怎么颠簸，速度也非常快。
如果在大路上，车夫一天踩上百余里没有什么问题，这可比起轿子舒服多了，快多了。