这次以各省主导的通用机场建设投资热潮也是给了华兴科技集团公司深耕国内航空市场的大好机会，此时盛科航空科技公司适时推出的电动旋翼客机就是针对国内廉价航空市场推出的，可以说是进一步降低了廉价航空公司的使用成本开支，达到了现阶段一个最低的水平。
因为华兴科技集团公司推出的新型燃料电池转化功率再一次有了提升，尽管氢燃料的储氢率只有小幅的提升，但是这些技术让电动旋翼客机拥有了更为强大的性能。
为了给航空公司节省各种开支华兴科技集团公司的这些科学家们和众多的工程技术人员们也是绞尽了脑汁。
华兴科技集团公司这么做自然也是为了将国内的航空市场这份蛋糕做大，身为主机厂加技术服务商的自身也能获得更多的收益。
宋兴阳对于华兴科技集团公司在国内航空市场上的举动还是很清楚的，他开口说道：“明年我就要退下来了，不过在退下来之前能看到你们把国内航空制造业提升到如此高的水平我也是很欣慰的。”
杨杰开口道：“宋伯伯，华兴科技集团公司在航空制造业上走到这一步也是离不开您多年来的大力支持，就算您退下来，我也是希望能邀请您经常过来参观指导的。”
“指导就算了，”宋兴阳笑着摆摆手，“华兴科技集团公司在你的带领下干得非常好，我也是希望华兴科技集团公司继续保持这种锐不可当的气势往前闯，闯出一片新天地出来。”
“我一定不辜负宋伯伯对我们的期望。”
杨杰点头道。
在宋兴阳结束对华兴科技集团公司参观考察不到几天的时间，米国商务部部长罗斯就带着波音、普惠、GE等一批米国国内航空企业代表以及米国航空局方面的技术官员正式对兔子进行了访问，齐齐抵达帝都市。
这位罗斯部长在跟兔子商务部部长会面的过程中就明确提出了加快兔子跟米国之间关于适航证全面对等的交差认可。
商务部方面的官员见到米国方面这次是迫不及待地主动提起加快适航证交叉认可的谈判内容，多少都有些感慨万分。
以前一直是国内这边努力争取得到米国航空局方面的适航证交叉认可，但是对方都是诸多的挑剔阻碍，谈判协议进度一直都是卡在那里。
现在反倒是米国方面明显急了。
随后兔子这边分管交通运输的张树东首长也是接见了这位罗斯部长，同意了尽快启动适航证交全面对等交叉认可的谈判。
双方都是有各自的小算盘，不过在加快适航证全面对等交叉认可谈判协议进度方面却是一致的。
罗斯在这次会面的时候也是提到了希望兔子国内加快对波音787机型审核认证的进度，顺利完成向兔子国内民航局完成交付的要求。
张树东也是表示中央方面会考虑米国方面的要求，敦促民航局方面尽早完成适航认证审核。
尽管张树东没有做出明确的表态，不过这位罗斯部长也没有露出失望的表情。