整架福克F130的总装配，基本上都使用常见的通用工具，很少使用特殊的装配工具，在设计的时候就充分考虑到了客机的日常维护，和维修性，以及日常维护成本。
吊装在机翼下面的发动机是两台昆仑300大涵道比涡扇发动机，最大推力在十五吨，这一款发动机是永瀚航空科技公司在第四代核心发动机的基础上衍生出来的，去年才完成高空台长达3000个小时的试飞验证，已经取得了国内民航局的适航证。
永瀚航空科技公司在永州的高空试验台为了验证这些发动机那是一年从头到尾几乎是天天都是试验发动机，每年都要花二十多亿的经费，不过这些钱自然是花得非常值得的，这些试飞验证保证了永瀚航空科技公司设计生产的发动机质量非常可靠，发动机性能也是十分强悍。
这一块发动机采用了新的燃烧室技术，发动机的温度提高到了1800度到1900度之间，这个温度已经是现阶段最高的温度了，康斯坦丁将温度提高到如此高的目的在增加推力的同时也是提高燃油燃烧效率，这款发动机的工作效率比昆仑500效率还高出了百分之十五左右，是一款非常省油的发动机。
偌大的总装车间内，杨杰看到这架巨大的、已经初见雏形的福克F150客机也是颇为感慨。
白永辉看到杨杰一脸满意的笑容的样子，他也是松了口气，他并不是搞飞机制造出身，不过被杨杰调到福克公司担任副总裁，负责精益生产和全球采购，为了福克F150的研发他也是费尽了心思。
此时他也是向杨杰汇报着工作进度。
“你之前在爱华科技干得好好的，现在被我调到福克公司，心里没少埋怨我吧？”
杨杰笑着对白永辉说道。
“我还是要谢谢杨少给我这样的一个机会，我也是做梦都没想过有一天我会进入到飞机制造这个行业，感觉完全不一样，我跟人介绍我在福克公司工作的时候看到别人的眼神瞬间觉得自己高大上了。”
杨杰也是哈哈笑起来。
众人此时进入了客机的驾驶舱，驾驶舱很宽大，数字显示系统，控制系统此时已经在安装了，驾驶舱设计非常有科幻的感觉。
富力布雷格此时说道：“福克F150运输机的驾驶舱设计也花了我们很多的心思，也是且充分考虑了人体工程学……”
驾驶舱的设计不简单，很先进，不但技术先进，操作性非常好，也非常舒适，福克公司总部的设计团队在设计上是下了很大功夫的。
驾驶舱的座椅已经安装好，杨杰也是来了兴致，在主驾驶的座椅上坐了坐，感觉非常舒服。
白永辉开口说道：“老板，以后有机会的话，我也要考个福克F150的驾驶证，亲自驾驶这架飞机。”
杨杰笑着道：“那好呀，我也正在考福克F100的驾驶证，有机会我们一起飞一趟。”
杨杰对于为福克公司的企业的高管们想要乘坐体验一下公司自己的客机这件事他是不反对的，毕竟飞机制造出来后到底怎么样都是飞出来的。
看完首架福克F150总装之后，不但是杨杰，大家心中也是一样充满了期盼，期盼着这架福克F150能够早日飞上蓝天。