可是，微机控制技术这块，现在属于墨塔集团的一个短板！
墨塔集团是在渝州发展起来的，整个发展都建立在渝州的工业基础上面。
而渝州工业强大在那？
机械工业和钢铁钢业！
现在的结果就是，AMT自动变速箱在技术难度上面看起来不高，只要搞定微机控制技术，那就可以。
可现在，墨塔集团搞不定。
相比起来，还是去弄CVT和DCT变速箱更加容易上一些。
CVT变速箱在很长一段时间被称之为不靠谱变速箱之一，其中原因就是因为CVT变速箱要用到钢带，而钢带因为质量原因，很容易出现问题。
深怕一脚大力油门就直接将钢带给踩断了。
很多的CVT变速箱车主，反正在起步的时候，基本上都不给重油。
所以不少人对CVT变速箱的车，极尽讽刺之意。
可不得不说一点，CVT变速箱在理论上面看起来，优点是多于缺点，特别在家用轿车上面，表现得更加明显。
毕竟家用轿车追求的是舒适性。
而且随着技术的发展，CVT变速箱里面的钢带可靠性有了飞跃性的提升。
深踩油门，也不怕给整断了。
陈怀庆此时正站在一轿车承载式车身边上，承载式车身也就是轿车的底盘了。
市面上大部分的轿车都采用承载式车身结构，原因是质量小、高度低，装配容易，高速行驶稳定性好等优点。
当然了，在技术要求上面，比较的高。
墨塔集团为了研究出来承载式车身结构，花费的经费那可真的不少。