最后一道检查程序，噪音测试和制动测试。
这也是所有技术检查中要求最高的一项，不少车队在经历了前两道技术检查的筛👛🈧选之后，最终却倒在了这一道检查上。
所有了解飞驰车队底细的人，全都紧张地🁐看向了这里，这是他们实现反击的最后一次机会了。
坐在赛车里的周飞启动了车辆，工作人员则🙯拿着分贝测试仪，开始对f2011进行噪声监测。
“听发动机的声音，好像是crt🄖单🖄🐁☥缸发动机吧？”
“确实挺像crt单缸机的，🖞但又不完全像，比crt的噪音要更小，更🝛有力量感！”
一些懂行的老队员，从发动机的声音就能判断出具体的型号，而在他们说话的间隙，f2011的噪声测试已🎆经结束了。
很明显，这一项顺利通过。
接下来就到了制动测试的环节。
许多人都忍不住握紧了拳头，如果飞驰车队通过这一项检测的话，那岂不是意味着他🞐📕🚰们之前的评判，全都是错的？
测试工作继续进行。
制动测试需要由现场的工作人员，在专门的测试🍖☁仪器上进行，量化之后的数据，会有一个专门的比对，如果在数据区间内，那就意味着制动测试是合格的。
当赛车被🏖🚆开上测试仪器时，所有人都紧盯着仪表台，在工作人员的熟练操🝛作之下👛🈧，实验数据很快就出来了，尽管有些人并没有看清具体的数值是多少，但是当他们看到工作人员给周飞颁发第三份合格标签的时候，一切就都显而易见了。
飞驰车队通过了全部的三项技术检查！
可能吗？
这绝对不可能呀！
一个只有两个人的车队，他们是如何做到独立完成赛车的设计与组装，并且还能够通过技术🜪🄹检查的？
那些参赛队员心中很清楚，⛯换做他们任何一队，在只有两个人，🏍😵🅭并⚬🔠且还是第一次参赛的情况下，他们肯定做不到。
可人家飞驰车队却做到了！