().
十月中旬。
杨杰跟🝲🏇娜塔莎和亚当科恩等人出现在☬了琼州省文昌市的火箭发动机和火箭工厂📧🝒里面。
在火箭发动机工厂里面，亚当科恩也是饶有兴趣地看着低温测试柜里面的火箭发动机阀门。
低温🐉♨柜里面的温度保持在了在零下55度的低🖀🏥🜍温下，为了达到所需要的测试温度，液氮和酒精的比例都是经过了严格的控制。
班志农此时也👒🈓♢是向娜塔莎和亚当科恩介绍着技术上的事情。
当来到尾喷管焊接工段的时⚴🕪🌗候，亚当科恩却是看到巨大的锥形喷管旁边固定在了一个台架上，旁边是一台机器人手臂在焊接着，在焊机跟尾喷管之间闪着耀眼的光芒。
在⛖🚚📸这套设备的旁边有数名技术人员在专注地看着屏幕，屏幕上是红外图像，清晰地显示焊接机器人此时工作的状态。
“啊，你们连火箭发动机都用上了机器人？”
亚当科恩吃惊地说道。
“像这种焊接工作因为焊接壁管往往小于1毫米，而且要克服焊接造成的变形，对于人工来说要求相当苛刻。为了培养这样的焊工需要大量的时间，而且培养出来的合格焊工数量非常少，而且熟练的焊接技术🖔💘💌人员两个人同时焊接完成一个喷⛆😆⚰管需要一个月时间。”
班志农说道：“”更重要的是但是喷管的结构复杂，又因为🅙外形庞大，焊接变形控制要求高，一点点裂缝或者气泡就可以造成火箭在飞行过程中喷管损毁，造成重大的损失，这个焊接工作对焊接质量要求非常高🄤⛋😴，完靠人工成本实在是太高🖢🔏⛌了。”
火箭发射和飞行时，经过喷管的燃气温度在1000到3000摄氏度之间，而班志农带领的技术团队为了获得更大的推力更是将燃🎮烧室的温度提高了3000摄氏度以上。
虽然永瀚航空科技公司研发出了能够耐受4000多度的🈸热障涂层，但是在这样的高温下材料的寿命自然也是不长的，这种材料能够保持长时间⚕不会蠕变烧蚀🐊的温度在4000度左右。
这种涂层材料因为产量少，只能是在燃烧室和喷管内壁蒸镀上一层，有了涂层后，传递到喷管合金本体的时候温度已经🝫🎊降到了1200度的样子，为了让火箭发动机能够长时间地进行工作，喷管外面还是需要使用推进剂对喷管进行冷却。通过将喷管的结构做成夹层，让推进剂在进入燃烧室之前，先在夹层里转一圈，带走热量，保证喷管不会过热，能够长时间地进行工作。
“⛖🚚📸这个焊接机器人是你们自⚴🕪🌗己公🃠司研发的？”
娜塔莎此时问着杨杰。
“嗯，这是我们集团公司自主设计制造的激光焊接设备，我们的☬我们的工程师不断试验，实现了自主创新，建成了喷管机器人激光自动化焊接设备。”
杨杰知道之前像这样🝇的顶尖的焊工那都是国宝一样的人物，因为这种靠经验🗑🚾😾的技术只能是靠着天🞱🗼赋和大量时间的训练，训练中这些焊工手上都是要吊着沙包的。