发动机的改进工作并不复杂，而且卡尔·西门子找来了助手，仅用了一周左右就完成了。
那边普朗克刚感叹完李谕写论文速度如此快，这边西门子更无法想象李谕在机械学方面也有高超天赋。
李谕之所以这么快，完全是因为有一个穿越者居高临下的眼光，知道错综复杂的各种技术路线中，哪条是正确路，大大节省了时间。
况且也谈不上什么复杂发明，后世的航空发动机才真正复杂到了无以复加的地步，堪称工业皇冠。
当然也是因为知道后来的发展，李谕觉得以后有必要早早培养国内的航空人才，要是J20早点问世，一定能吓呆那些一直以为中国人都是鼠尾辫、眯眯眼的老外。
这件事做起来也要循序渐进，就像在美国开工厂一样，必须让老外吃到一些好处，他们才能相应提供给李谕想要的。
李谕正好带着这个专利去瑞士申请，趁着爱因斯坦还在伯尔尼专利局上着班。
李谕顺便让普朗克再写了一封手函。
普朗克几乎是最早支持相对论的科学界名流，对爱因斯坦相当看重。
——他反而对自己的量子论不是很认可，挺有意思。
普朗克自己脱不开身，于是让劳厄与李谕同行。
两人来到瑞士伯尔尼专利局，李谕先把航空发动机的专利拿给了爱因斯坦审核。
爱因斯坦已经升为一级专利员，收入达到了五六千瑞士法郎，算得上高收入人群。
伯尔尼专利局这些年已经审核过很多涉及发动机的专利，所以进展非常顺利。
次日，爱因斯坦要去大学讲课，李谕和劳厄先早早来到苏黎世大学，凭借着李谕的身份以及普朗克的信函，苏黎世大学物理系主任克莱纳接见了两人。
得知他们的目的竟然是关于爱因斯坦的教职，克莱纳相当吃惊：“一个无俸讲师，值得李谕院士以及普朗克院士这么重视？”
李谕说：“爱因斯坦博士是罕见的天才，如果你与他多接触几次，一定会震惊于他的才华。”
克莱纳说：“实不相瞒，我见过爱因斯坦，并且进行过一次谈话，但他给我的印象比较一般。坦率讲，他不懂得如何与人相处，而且据我所知，爱因斯坦在苏黎世联邦理工学院读书时，在教授们眼中也不是一个优秀学生。”
劳厄说：“天才总归有一些特立独行，主任应该有所了解。”