“中国汽车=夺命棺材？”
当法兰克福车展还未闭幕之际，一则关于中国汽车的重磅新闻，12小时内传遍了整个德国，并且开始向欧洲发酵。
要知道中国汽车🕔正式登陆欧洲销售，是刚过去的大新闻，😟🂭💀没想到余波未了，中国汽车马上又摊上🎴🕐大事。
热闹的中国展台上，再次挤满了来自四面八方的外国记者，他们纷纷报🗥🝯道相关事件。
韩皓是在睡梦中接到了⚑🐬来自欧洲的长途电话，简单知晓了发生在当地的重大公关🄱🁒危机事件。
MC集团代理来自中国三大品牌的汽车在欧洲开始销售，除了愿意尝鲜的个人消🄱🁒费者外，许多第一时间购买车辆的是当地媒体乃至评测😧🃵🜇机构，他们打算对中国汽车这个热点做节目。
ADAC，即德汽车俱乐部，是欧洲权威的汽车安组织E-NCA🁣🇫P的合作伙伴，在德国有着悠久的历史。他们派人从经销商处第一时间拿到了从中国发往欧洲的汽车，随即运到自己的实验室进行碰撞试验！
在几家拥有广泛影响力的德国媒体镜头前，四辆悬挂着中国品🐘⛳牌的汽车进行了正面和侧面碰♌撞试验。
硝烟散去，现场情况一片狼藉。
“碰撞结果实在出🌚乎我们意料，在我从事20年相关工作经历中，从未见过如🇸🝕此糟糕的成绩！如果是真人坐在车上，他们百分之百无法存活下来！”
ADAC的一位资深工程☷🄆师在碰撞现场接受了各大媒体的采👭🌃☁访。
只见陆风SUV的车头溃败不见，A柱完变形，主副驾驶座位置空间挤压严重，副驾驶座安气囊未能弹出，两个假人遭受🙵到严重冲击。
至于华晨尊驰轿车也好不到哪里去，A柱严重变形发动机挤入驾驶位置，安气囊弹出后假人头部依旧撞向仪表台，刹车、油门踏板变形导致假人腿部遭遇折叠打击，车门未能打开逃生。跟陆风相比，尊驰副驾驶位置受损程度较轻，乘员有望比驾驶员更能存活下来。
“如此低质量的汽🌚车，我还从未见⚐🐟过！他们的成绩分别是一星和二星，刷新了近20年来我们实验🔃♦室的低分成绩。
我要在这里当场质问一下☷🄆，到底是谁把如此低🔜🁟质量的汽车带到欧洲来，他们到底想要干什么？”
ADAC的负责人当着媒☷🄆体镜头大声质问道。
这句直指中国汽车质量不达标的🄀🝨🍪新闻片段在各大媒体中循环播放，很快整个德国🄱🁒乃至欧盟的消费者都知道了中国汽车🍑品质不可信任。
当国内还在大肆宣扬中⚑🐬国汽车在欧洲颇受欢迎的通稿时，欧洲媒体却引爆了中国汽车劣质不安的新闻。
“你们🚒💲🚒💲都是骗子，我们要退车，🄀🝨🍪并且要求赔偿！”