在中华集团开启跨国航程之际，国内其他两大汽车企业也正为自己的国际化解决方案斗个不☓⚧停。
新的汽车产业政策鼓🎶励中国企业跨国兼并，但📨🝔到底该如何具体实施，却没有明确的说法，因此上汽和南汽🔕对罗孚汽车的争夺更像是一场中国人内斗的闹剧。
罗孚汽车在凤⛥🜝凰财团的把持下经营不善，一直寻求对外出售，因此一个成熟🗾♧拥有自主核心技术的英国品牌，对急于发展自主汽车品牌的中国🖷企业来说非常有投资价值。
上汽在收购韩国双龙汽车企业时学到了不少经验，尤其是拖得越久对🖟📴🟀方资产贬值越厉害，更能压价收购。最理想的状态莫过于像通用汽车一般，🞜🕁🆭把大宇汽车拖到破产，结果仅以十分之🝆🃦一的价格就把对方收入囊中。
尽管一直对外宣传整合双龙汽车有效果，但只有上汽集团高层知道跨国管🕬🌪🁶理有多难，双龙汽车虽然隶属于上汽，但基本控制不了韩方管理层的做法。打开双龙汽车的官网，上面没有任何一点上汽的痕迹。因此，在谈判收购罗孚汽车之时，💲🕲上汽小心翼翼并不急于求成。
为了给英国政府交代，以及逼迫上汽集团及早签约，凤凰财团方面单方面放出来上汽和罗孚达9亿英镑收🔕购💕👰🌠协议的新闻。
其实这只是框架协议，上汽方面没有最终同意，因为他们经过财务调查，发现罗孚汽车的状况比想象中要恶劣，存在财务黑洞。光是账上2亿多英镑的现金不知所踪，这让上汽生怕掉入财🔙🁁务陷阱。
何况了解🂪👨罗孚汽车内情越多，上汽方面越觉得罗孚汽车可能面临随时破产的风险。
一个急着出嫁，另一个不急于娶，双方各自🞰🗳打着自己的小算盘。终于，还是出嫁的罗孚按捺不住，因为他们再也拖不起了。
为了证明诚意，罗孚方面同意将自己的核心技📨🝔术，包括罗孚1.1⛞🛣L—2.5L系列发动机，25型和75型两个核心技术平台先期转让给上汽集团，作价670🍕🇹🝠0万英镑。
至于45型技术平台是源于本田汽车当年对罗孚的技术支援，得知罗孚要对中国出售，日方便把45型平台收了回去部销💾🗟毁。汽车是机械工艺集大成者，同时也是知识产权的集合🈘体，日方担心技术泄露宁可销毁也不让中国人得到。
照理说，罗孚方面为了🎜把自己嫁出去，还自个搭上了嫁妆，上汽应该要有所表🕺示📗🚽😸了吧。
但这个时候，上汽又以市面上数百万辆罗孚汽车的售后服务问题谈不拢为由，暂时拒绝签署收购协议。要是接收数百万辆汽车的售后，这笔金额高达十几亿英镑支出，🞽🙧🌱这是上汽不🈘愿意接手的炸弹。
并☷🄃🞋购变卦让英国人很是🎜愤怒，他们原本寄希望于来自中国的投资者能拯救陷入困境的罗孚汽车，没想到上汽拿到🄴🁭🉄想要的东西后反而宣布中止收购谈判，待罗孚汽车理清财务状况后才继续恢复谈判。
看不到曙光的罗孚汽车终🞑📟于支撑不住，凤凰财团和英国政府都不🗡再愿意注入资金，拥有百年历史的罗孚汽车正式宣布破产💾🗟，由债权人委托普华永道会计事务所管理后续资产处理事宜。
上汽运用拖字诀💠成功把罗孚汽车拖🏎😾死，🞦🖚获得了捡尸体抄底的机会。
罗孚的☛⛫核心技术已经卖给了☤🁚🆖上汽，剩余都是固定资产，跟技术相比值🖟📴🟀不了多少钱。
当上汽准备摸罗孚尸体的时候，南汽突然冒了出来，打算跟上汽争抢罗孚汽车剩余资🚯产。
南汽被划归苏吴省管理，省里打算以南汽为龙头打造汽车强省计划，因此南汽方面获得地方政府背书，有充足的底气跟上汽竞🄵🁹争。虽然上汽拿走了发动机和两大平台，但罗孚还剩下的完整生产线和相对陈旧的MG车型平台依旧对南汽有🜶吸引力。