跟通用汽车相比，大众汽车更🌺🄈🞲加抠门，技术方面更是宁愿烂锅里也不给中国人。
这次看到中方合作伙伴如此生气，尤其力争夺奥🐓⛄运的失利让大众汽车意识到自己，可能🔨在中国市场上过于自负了。
经过紧急内部协商，大众汽🟔🜳🆍车终于对上汽开了一个口子。
“我们正留意到中国国内对汽车产业的争论，因为市场、工🃒🗊人、税收、厂房都在中国，我们更🙒加赞同上汽大众属于中国品牌的说法。
为了表现我们的诚意，我们同意上汽大众派出一批研发人员到德国进🀽🂒行培训，同时在德国总部审核下有条件转让PQ42平台给合资公司。将来这些人🗌才和所转让的平台，只能够用在上汽大众这个合🈕♲🌓资公司之上。”
德国大众的意思非常明显，他们可以转让技术给上汽大众，但上汽集团不能使用。今后🔨，上汽大众将👡作为大众的本土化品牌，应对🝌中国政府研发自主创新的要求。
但求其所在，不求其所有，合资公司的控制权依旧掌握在德国大众手中，通过上汽大众消化自己的过时技术。由此既能满足中🞫🗉国政府的要求，还能尝试一把中国本地化特供车型的研发。
上汽大众原则上也属于上汽集团，德国大众已经让了一大步，因此胡圣元接受了这个方案。只不过上👡汽自主汽车品牌“荣威”，只能靠自己的力量来发展，无🂇法从大众获得技术支持。
桑塔纳尽管年年小换代，但已经不再适合中国市场发展的潮流，因此上汽大众将对PQ🔨42平台进行改进，开发出一款适合中国市场的家庭轿车。
跟大众相比，上汽的另一个合作伙伴通用汽车态度显得更加积极，不过他们进入中国市场以来，上汽通用公司不败🈺的神话遭遇破灭。
通用新世纪、GL8、赛欧、君威、凯越车型，引进一款火一款，这让通用汽车💃🏏成为国内汽车厂🂳💹家利润前三名。
但是他们力💿🗪🞚推雪佛兰车标的🟔🜳🆍SPARK微轿，原本一致看好将会是搅动中国微车市场局面的利器，却在中国遭遇了滑铁卢。
正🝫🎄品卖不过💿🗪🞚仿制品，SPARK在中国不但比不过QQ，还连奇瑞的“瑞瑞”都不如，月销量低于1👡500辆。
均价比SPARK要低上1.2万🏆🗹的QQ，尤其在二代车型上市后，就把SPRAK远远抛在身后。从五一节晚会🈺正式亮相，二代QQ的月销量就冲到了9000辆，这在车市寒冬中尤其显得宝贵。
造型比你漂亮，配置🐇♙🈷比你丰富，发动机还比你强，售价还低了上万块🀽🂒，二代QQ显示出强劲的竞争力。就算SPARK套上雪佛兰的车标，也无济于事，消费者就是认准了华夏QQ这🌉个品牌。
别克品牌出一款火一款，雪佛兰品牌做一款砸一款，之前SUV开拓者、现在的SPARK都失败了。因此，对通🈺用汽车准备推出源自大宇技术的景程中级轿车，依旧挂上雪佛兰品牌的话，许多人都预言还会失败。
“产量越少💿🗪🞚，成本越高，售价难降，销量惨淡，导🛞致产能减少，从而形成一个无解的循环🀱🀩⛅。”
上汽通用五菱方面的工作人员如此总结道。
华夏QQ已经打出了品牌，SPARK要想有竞争力的话必须大幅降价，但降价的话就难以保证利润，⚟💩卖一辆赔一辆，⛈还不如不卖。