因此，通用汽车把目光⚖👘🉄放在另一个新车型上面。
瞄准华夏之光😩🄆🞡的对标车型——五菱之光🛢，在通用汽车大力支持下，隆重推♂出市场。
五菱之光同样定位为客货两用的微车，在售价上要比华夏之光要贵上3000元，这已经是上汽通用五菱最低限度计算成本的结果。🃵🜆
再低售价就面临亏损，五菱之光不得不低价上市，只求能在微车领域抢占市场份额。
通用的技术还是比较靠谱，🌝五菱之光上市立即搅动微客的市场。不过华夏之光影响不大，反倒是长安、昌河、松花江🌡🀩⛈等厂家的销量大幅下跌，他们的市场份额被新上市的五菱之光抢了不少。
上市两个月，五菱之光月均销量突破5000辆，但跟老大哥华夏之光的1.4万辆相比，还远远不☓可😡相提并论。五菱之光表现出进攻侵略性，值得华夏🍩汽车注意。
“有了通用汽车撑腰，五菱汽车进步很快。他🚨们推出的这款五菱之光，可以几乎肯定是参照了我们的华夏之光车型开发，在某些细节上做得比我们要人性化一些。
除了做工和售价比不过我们🌝，其余方面这两款车处于伯仲之间。说明我们的华夏之光必须准备小改款，以📍此♁🅙来迎战五菱的挑战。”
华夏汽车的主设计师马晓飞如此评论道。
作为对标产品，晚一年时间上市的五🍤菱之光在竞争力上🞽，即将追赶上华夏之🕳光，这导致华夏之光必须继续进化，才能保持竞争优势。
“☺🄜我们在华夏宏光车型得到的一些新技术，可以应用在华夏之光身上，同时还可以吸收五菱之光的特长，继续打造精品大微面。”
马晓飞如此向韩皓汇报道。
良性竞争能推动产品和技术的进步，一向来感受不到太大压力的华夏之光，终于迎来了值得重😀♹视的对手。
“SPARK的失利，说明通用汽车并未🎘👖🈺不🐓⛅可战胜。大微面是我们率先根据中国国情打造出来的产品，我相信你们一定会给通用汽车好好上一课。🔾”
在轿车领域，韩皓不敢说不怕通用，但在微面这块华夏汽车已经🏟🛖积攒了丰富的经验，并不惧怕通用的到来。
先是华夏之光，然后又是五菱之光，原本作为🚨微车老大的长安汽车终于忍不住，把自己憋了好几年倾力打造的新一代微车CM8正式上市。
“CM🈺8是一款MPW产品，定位于都市多功能车，可以商务、家用以及休闲三大功能切换，是长安汽车结合国际先进汽车理念为中国消费者打造的新一代🏚车型。”
跟长城汽车的CUV概念一样，长安自创了一个MPW的概念，把其跟MPV区分开来。W的意思是灵巧和空间，要让消费者记住这🃵🜆样与众不同的名字。
“我以为我们😩🄆🞡已😜经挺会取名字了，但跟国内同行相比，我发现还是💊他们更胜一筹。”